近日，泉州臺(tái)商投資區(qū)新開(kāi)705路公交線，起止站點(diǎn)為洛陽(yáng)村和惠臺(tái)中路。同時(shí)，原803路特許經(jīng)營(yíng)期限到期停運(yùn)后，在原有線路基礎(chǔ)上開(kāi)設(shè)K503路，將原來(lái)的玖龍紙業(yè)始末站延伸至張坂鎮(zhèn)后見(jiàn)村。

　　隨著新線路的增加，目前，全區(qū)共有8條公交線路。公共交通網(wǎng)絡(luò)日臻完善，大大方便群眾出行。

　　家門口可坐車 行程時(shí)間縮短

　　“以前，村子附近沒(méi)有公交站，要坐車得走到2公里外的公交站，不然就得讓兒子用摩托車載著去公交站等車。”張坂鎮(zhèn)后見(jiàn)村的陳阿婆說(shuō)，現(xiàn)在坐K503路，不僅坐車方便，站點(diǎn)變少后時(shí)間也變短了，方便多了。

　　臺(tái)商區(qū)規(guī)劃建設(shè)與交通運(yùn)輸局交通運(yùn)輸管理所工作人員小郭介紹，K503路是在原803路特許經(jīng)營(yíng)期限到期停運(yùn)后，經(jīng)區(qū)　　交通主管部門積極協(xié)調(diào)，獲得市交通運(yùn)輸委員會(huì)審批，于近日正式開(kāi)通。該線路沿用原有線路命名，將原來(lái)的玖龍紙業(yè)始末站延伸至張坂鎮(zhèn)后見(jiàn)村;按照城市快速公交要求，站點(diǎn)由48個(gè)減少為28個(gè)。線路優(yōu)化后，大大縮短公交行程時(shí)間，群眾前往市區(qū)更加快捷。

　　據(jù)悉，K503路首末班發(fā)車時(shí)間為后見(jiàn)村首班6：30、末班18:30，泉州汽車站首班6:30，末班19:10;全程票價(jià)5元/人。具體運(yùn)行路線如下：后見(jiàn)村—張青公路(玖龍紙業(yè))—通港路(下宮村)—東張路(張坂農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、張坂加油站)—張經(jīng)4路(惠南工業(yè)區(qū)四期)—通港東街(群賢村、玉埕華僑醫(yī)院、埕邊村、侖前村、加坑路口、后海路口、里春村口、百崎路口、五一工業(yè)區(qū)、白沙橋頭、趙厝路口、森林公園、迎賓館路口)—通港西街(霞露口、寶珊花園、黎明大學(xué)、現(xiàn)代廣場(chǎng))—泉秀街(金帝花園、客運(yùn)中心站南門、刺桐路口、海峽銀行浦西站)—泉州汽車站。

　　另一條新開(kāi)的705路首末班發(fā)車時(shí)間為洛陽(yáng)村首班6:50、末班17:30;惠臺(tái)中路首班7:40，末班18:10;全程一票制2元/人。運(yùn)行線路如下：洛陽(yáng)村—國(guó)道324線—洛河路(洛陽(yáng)三角牌、洛河路南段、洛陽(yáng)鳳山寺、云莊村委會(huì)、云莊老人協(xié)會(huì)、云莊村口、莊兜村、下星村、下尾村、橋透村、陳壩村委會(huì)、陳壩村)—惠臺(tái)西路(綠谷公司)—綠谷大道—惠臺(tái)中路—惠臺(tái)中路始末站。

　　新開(kāi)設(shè)的這兩條線路均為無(wú)人售票車，泉通卡可有效使用。

　　購(gòu)入新能源車型 陸續(xù)開(kāi)設(shè)新線路

　　“加上新增的2條線路，現(xiàn)全區(qū)共有8條公交線路?！毙」f(shuō)，其他另外6條公交線路，分別為百崎回族鄉(xiāng)至洛陽(yáng)村的701路、盛達(dá)商貿(mào)城至井頭村的702路、玖龍紙業(yè)至盛達(dá)商貿(mào)城的703路、梅嶺村至區(qū)管委會(huì)的706路、區(qū)管委會(huì)至世茂海上世界的707路以及群青村委會(huì)至泉山門停車場(chǎng)K501路。

　　他介紹，群青村委會(huì)至蓮新村的704路和秀涂村至泉州市中醫(yī)院的K508路將納入下步新增公交線路計(jì)劃，開(kāi)通后將更好地滿足群眾出行需求。

　　不止公交線路增多，區(qū)公交公司也在不斷購(gòu)置新能源公交車。目前，全區(qū)共有公交車輛33輛，其中柴油動(dòng)力19輛、清潔能源天然氣動(dòng)力車8輛、節(jié)能與新能源油電混合動(dòng)力車6輛。

　　編制發(fā)展規(guī)劃 建設(shè)公交候車亭

　　小郭透露，根據(jù)全區(qū)的路網(wǎng)建設(shè)情況，區(qū)規(guī)劃建設(shè)與交通運(yùn)輸局正委托泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制區(qū)“十三五”公交發(fā)展規(guī)劃，編制主要原則是實(shí)現(xiàn)村村通公交、旅游景點(diǎn)通公交及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有公交樞紐站，預(yù)計(jì)在5月上旬提交初步方案。該規(guī)劃內(nèi)容包括候車亭規(guī)劃建設(shè)方案、年度實(shí)施計(jì)劃等項(xiàng)目。編制完成后臺(tái)商區(qū)的公交發(fā)展包括候車亭建設(shè)將有章可循。

　　鑒于臺(tái)商區(qū)骨干路網(wǎng)建設(shè)尚未全部完成，區(qū)公交候車亭建設(shè)將采用分步實(shí)施方式，按照先行先試的理念在東西主干道、南北主干道、杏秀路、通港路尤其是亞洲藝術(shù)公園周邊道路等已建成的路段先行建設(shè)。同時(shí)，張坂和東園公交樞紐點(diǎn)已完成場(chǎng)地選址，目前正在進(jìn)行可行性評(píng)估。